低轉數(shù)減速機與電機一套輸送機軸承座。本安裝形式的弱點是低轉數(shù)減速機與電機一套軸承使用段時間后，鎖緊螺母易松動，引起通孔減速機與電機一套軸承的軸向竄動，發(fā)生故障。低轉數(shù)減速機與電機一套在軸承安裝時對鎖緊螺母的鎖緊要求比較高，鎖緊力矩必需適中，否則將產(chǎn)生軸承和軸的脹緊力不夠或損傷張緊套的現(xiàn)象，這都將影響軸承的使用壽命。低轉數(shù)減速機與電機一套軸承座由球墨鑄鐵或鑄鋼制造。低轉數(shù)減速機與電機一套鋼托輾多用無縫鋼管制成，要求無縫鋼管使用小偏心的托輪管子，低轉數(shù)減速機與電機一套托輪的直徑根據(jù)輸送帶的寬度的增加而增加，般取為89-200mm。輸送機系統(tǒng)使用自動調心的耐磨軸承，軸承和軸的安裝采用內脹式鎖緊套脹緊安裝，以便于安裝和拆卸。這樣使輸送機的運轉阻力小，節(jié)省能源。軸承用鋰基脂潤滑，必需具有防水和防塵密封。使用雙密封軸承，在工廠裝配時裝滿鉅基潤滑脂。如圖2-5-11示，自鎖減速機與電機一套軸承能得到很好的潤滑。托輪托混用于支撐輸送帶和輸送帶上所承載的物料，使輸送帶不亂地運行。故對軸承要按期(每周)進行狀態(tài)檢測，以便及時消除故障隱患。通常軸承的安裝緊度以軸承內圈的膨脹量為依據(jù)，軸承型號不同內圈的膨脹量要求也不同，裝配時要對應。

軸承裝配時，內脹式鎖緊套和軸承內圈接觸面要抹層220號齒輪油，以減少軸承在鎖緊套上的滑動阻力，防止低轉數(shù)減速機生產(chǎn)廠家與電機一套軸承內圈和鎖緊套外表面安裝時泛起黏結現(xiàn)象并防止長時間使用泛起銹蝕題目。用油槍對軸承座加油，進行油脂潤滑。軸承壽命必需知足用戶要求(大型輸送機系統(tǒng)托混軸承的壽命不小于50000小時)。各滾筒軸承的選用型號由該處的設計荷載(按逐點法計算出的靜負荷)和滾筒設計轉速，對應軸承型號選擇項目中額定靜負荷CO和極限轉速選擇軸承型號，低轉數(shù)減速機與電機一套軸承型號選擇完畢，應根據(jù)使用壽命要求進行軸承壽命的驗算，假如壽命驗算分歧格，則應選用較大的軸承型號。在現(xiàn)場由安裝職員把滾筒對中以后，軸承座通過鋼板斜鐵來固定。托輻有鋼托輪、塑料托輯等。殼體的固定螺栓孔設計成可調的，使?jié)L筒易于對中，假如對中不良，將引起軸承運轉扭轉震驚、異音，降低軸承使用壽命，軸承座泛起局部磨損現(xiàn)象。軸承座外殼是對開型基座。臺低轉數(shù)減速機與電機一套輸送機的托輻數(shù)目良多，托輪質量的好壞直接影響輸送機的運行，而且托輪的更換和維修用度成為帶式輸送機運營費的重要組成部門。所以要求它能經(jīng)久耐用、防水、防塵、迷宮密封型式，密封裝置必需可靠。http://gengv.cn/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html